firearmstands.com
Ketten együtt a 2018-as évben mínusz 5, 5 százalékos profitmarzsot értek el, az összesített üzemelésük 231 millió eurós veszteséget termelt. A cikk a hirdetés alatt folytatódik. Adatbázisok szerint a Brussels Airlines mintegy 40 Airbus A320-as családba tartozó gépet üzemeltet, ezek átlagéletkora meghaladja a 15 évet, de a tizenöt A330-as sem fiatalabb. A hálózat 72 európai, valamint 23 afrikai és észak-amerikai várost fed le: a légitársaság elsősorban az afrikai térségben erős a Lufthansához képest. Fotó: ifj. Kotulyák Tamás – A cég négy hónapja vizsgálja, hogy milyen lépéseket érdemes megtenni, és hogyan lehet a leghatékonyabban visszatérni a nyereséges üzemeléshez. Egy biztos, a Brussels Airlines nem fog a mostaninál jobban integrálódni az Eurowingsbe, mivel a Lufthansa-csoport más-más szerepet szán a két légitársaságnak.
A megegyezés részeként a Brussels Airlines a Star Alliance, a világ legnagyobb, légitársaságokat tömörítő szövetségének tagja lett. [11] [12] A vállalat irányítása [ szerkesztés] Egy Bae 146 (Avro RJ85) típusú repülőgép, az SN Brussels Airlines jelzéseivel a Birmingham International Airport (Anglia) repülőtéren leszáll. (2007) A Brussels Airlines a Delta Air Transport S. /N. vállalat által bejegyzett és használt név. [13] 2008. október 26. után a vállalat légiforgalmi kódja megváltozott, a korábbi ICAO (DAT) helyett a "BEL"-t használja. 2008. június 3-án a Brussels Airlines első vezérigazgatója, Philippe Vander Putten lemondott, helyébe az igazgatótanács döntése értelmében Michel Meyfroidt és Bernard Gustin lépett, mint ideiglenes igazgatók. Szolgáltatásai [ szerkesztés] Kizárólag az európai járatokon a vállalat kétfajta jegyet kínál, a " economy+ " és " economy " kategóriában: a economy+ drágább, de az utasok jobb kiszolgálást kapnak, mint pl. ingyenes napilapok, italok és ételek a fedélzeten, illetve pótdíj nélkül módosítható az utazás időpontja.
Csökkenti üzemméretét a Brussels Airlines, mert három éven belül nyereségessé szeretne válni. A lépés létszámcsökkentéssel is jár. A Flightglobal szerint erről maga a belga légitársaság közölt részleteket: a Lufthansa-csoport legújabb tagja három éven át húzódó programot indít, amelynek célja a veszteség felszámolása. Mint írták, az elmúlt években jelentős fejlődésen ment át a cég, de ez nem járt együtt a nyereségességgel. "Egy lépést hátra kell lépnünk, hogy a jövőben fenntarthatóan növekedjünk" – magyarázta a közlemény, hozzátéve, hogy hamarosan megkezdődik a hálózat áttekintése és a megszüntetendő járatok kiválasztása, ezt a flotta méretének csökkentése követi majd. Fotó: A Brussels Airlines azt is elismerte, hogy a zsugorodás munkahelyek elvesztésével is jár, de azt nem mondták meg, hogy hány embert bocsátanak majd el, a szakszervezetekkel már megkezdték a tárgyalásokat. A légitársaság célja, hogy három éven belül 8 százalékos profitmarzsot érjen el. Hogy ez mennyire lesz kihívás, azt azért nehéz megmondani, mert a Brussels Airlines gazdálkodása nem különül el, a Lufthansa-csoport együtt kezeli a Eurowings pénzügyeivel.
[5] Az új légitársaság hivatalosan 2007. március 25-én kezde meg működését. [6] Az új cég elsősorban az európai és afrikai piacon akar versenyezni, ahol a többi légitársaság által kevésbé frekventált célpontokra indít járatokat. [7] 2007 májusában a cég üzembe helyezte a negyedik nagy hatótávolságú, egy Airbus A330-300 típusú repülőgépet, amelyet a megszűnt Air Madrid vállalattól vásároltak. [8] A Mauritius szigetén bejegyzett leányvállalatán, a Pan African Airlines Leasing Company Ltd. -n keresztül a Brussels Airlines alapított egy légitársaságot Kongóban, az AirDC nevű vállalatot a Hewa Bora Airways -el közösen üzemeltetik. [9] 2007 decemberében a vállalat bejelentette, hogy stratégiai szövetségre kíván lépni egy másik légitársasággal, amelyet a vállalat jövőjének biztosítása szempontjából elengedhetetlennek tartottak [10] 2008. szeptember 15-én jelentette be a Lufthansa német légitársaság, hogy 45%-os tulajdonrészt szerez a Brussels Airlines-ban, és lehetősége van megvásárolni a maradék 55%-ot 2011-től.